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冷鏈產品知識


國內冷鏈運輸的幾種方式

2021-05-22 10:58:56

  冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸,也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。 冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環節,冷鏈運輸成本高,而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術,冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。

  下面說一下國內幾種冷鏈方式的比重:

  鐵路運輸 占63%,全國總運行33.8萬鐵路車輛中,冷藏車輛不足7000輛,只占2%,且大多是陳舊的機械式速凍車皮,而冷藏車量(包括食品)需要3.5萬輛,遠遠滿足不了冷藏運輸的需求。公路運輸:占21%,據統計,我國現有冷藏車4萬輛,占貨運汽車的0.3%,而美國、日本分別擁有冷藏車20萬、12萬輛,分別占1%~2%,我國還缺口8萬輛冷藏車,這也無法滿足冷藏運輸的需求。水路運輸:占14%,因為受水路航行的局限,很多貨物到達客戶時都必須通過鐵路或公路轉運。航空運輸:占2%,只能用于一些緊急的冷藏貨物。大多數貨物都是通過露天而非冷藏和保溫場所操作,嚴重的影響了冷鏈的管理,常常造成“斷鏈”現象。

  目前,我國在生物制品研究生產環節上已達到較高水平,擁有符合規定要求的廠房倉庫;經營企業也基本擁有符合企業規模的冷庫或冷柜;醫院從藥庫、藥房到科室也擁有冷柜或冰箱 。

  但是從生產企業到經營企業、從經營企業到使用單位的冷藏運輸則五花八門,常常出現“斷鏈”現象,這主要是由于市場缺乏符合規范要求的冷藏運輸。因此,冷藏運輸問題凸現冷鏈管理的“短板”。

  通過對年銷售額10億元的大型藥品經營企業進行調查發現,該企業擁有冷藏的藥品為248個品種,占全部藥品8413個品種的2.95%;2007年冷藏藥品的銷售金額3200萬元,占全年藥品銷售額(107058.85萬元)的3%;冷庫使用面積230m2,高3m,建造成本35萬元,占全部庫房面積(10674平方米)的2.2%,冷庫的運輸成本14萬元,占全部運輸成本(136 萬元)的10.3%。

  可見,冷藏藥品的儲存、運輸管理成本比其他普通藥品高很多。

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